【奮進強國路 闊步新征程】

原標題：郵政快遞業(yè)為經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展、人民共享發(fā)展成果寫下生動注腳（引題）

“小包裹”見證市場“大活力”（主題）

工人日報-中工網(wǎng)記者 甘皙

開欄的話

今年是中華人民共和國成立75周年。75年來，在中國共產(chǎn)黨的堅強領(lǐng)導下，全國各族人民團結(jié)一心，砥礪前行，取得了令世界刮目相看的偉大成就，正闊步走在中華民族偉大復興的新征程上。為全景式展現(xiàn)新中國成立75年來取得的偉大成就，特別是黨的十八大以來黨和國家各項事業(yè)取得的歷史性成就、發(fā)生的歷史性變革，本報從今日起開設“奮進強國路 闊步新征程”專欄，敬請垂注。

8月13日，隨著一件快件從新疆烏魯木齊發(fā)往昌吉，今年我國快遞業(yè)務量正式突破1000億件，比2023年達到千億件提前了71天。

千億件快遞提速而至，既凸顯我國快遞市場更加繁榮活躍、發(fā)展質(zhì)效不斷提升，更折射出經(jīng)濟發(fā)展的蓬勃活力與強勁韌性。

快件量從零到連續(xù)10年世界第一、派送方式從“馬班郵路”到無人機無人車……“小包裹”見證著市場“大活力”，郵政快遞業(yè)發(fā)展的累累碩果更是新中國成立75年以來經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展、人民共享發(fā)展成果的生動注腳。

“村村通郵” 打通雙向通道

新疆喀什地區(qū)塔什庫爾干塔吉克自治縣熱斯卡木村，在喀喇昆侖山脈深處。郵車要在海拔4000多米高的山上行走，路況復雜，翻雪山越達坂、涉河洪避石流。

就是在這樣惡劣的環(huán)境下，2019年8月10日，中國郵政正式開通從塔縣縣城通往熱斯卡木村的郵路，當?shù)卮迕袷盏搅诵轮袊闪⒁詠淼牡谝环忄]件，我國至此也實現(xiàn)了最后一個建制村直接通郵。

2024年是“快遞下鄉(xiāng)”工程啟動10周年。10年間，郵政快遞業(yè)通過“快遞下鄉(xiāng)”“快遞進村”“一村一站”等工程不斷推動農(nóng)村郵政快遞網(wǎng)絡下沉，實現(xiàn)了“鄉(xiāng)鄉(xiāng)設所、村村通郵”，有力保障了人民群眾用郵需求，有效服務了脫貧攻堅和鄉(xiāng)村振興。

“村村通郵”帶來的不僅僅是讓村民足不出戶收到包裹。廣西桂林龍勝各族自治縣龍脊鎮(zhèn)擺嶺村百香果種植戶潘元秋，就是建制村通郵的受惠者?？爝f服務進村后，潘元秋的果園實現(xiàn)了果品現(xiàn)摘現(xiàn)發(fā)，不僅降低了成本，還提高了時效，她和村里的種植戶都增加了收入。

在全國各地，“村村通郵”打通了“工業(yè)品下鄉(xiāng)、農(nóng)產(chǎn)品進城”的雙向通道，像潘元秋一樣受益的百姓比比皆是，不僅用郵體驗得到極大提升，也通過一條條郵路開啟了美好生活。

國家郵政局最新數(shù)據(jù)顯示，農(nóng)村地區(qū)收投快件量10年間增長超10倍。特別是在中西部地區(qū)，快遞企業(yè)持續(xù)加大基礎(chǔ)建設投入，逐步完善縣級寄遞公共配送中心、鄉(xiāng)鎮(zhèn)標準化服務網(wǎng)點、村級寄遞物流綜合服務站等三級基礎(chǔ)設施，農(nóng)村寄遞服務更加快速準確，區(qū)域發(fā)展的均衡性和協(xié)調(diào)性得到了進一步提升。

截至目前，我國已累計建成1200多個縣級公共寄遞服務中心、超30萬個村級寄遞物流綜合服務站，建成了較為完善的農(nóng)村寄遞物流體系，農(nóng)民消費更便捷、市場要素更暢通，發(fā)展成果更多地惠及全體人民。

科技發(fā)展 為包裹插上“翅膀”

今年我國快遞提前71天完成1000億件，意味全國人均收到快遞71.43個，每秒鐘有5144件快遞、每一天有4.4億件快遞在全國流動。

龐大的市場、海量的服務、高速的時效，離不開自動化、智能化物流裝備的加持。

在山東臨沂，中通快遞魯南最大分揀中心已于近日全部投入使用。

“從裝卸稱重到掃描分揀，全部實現(xiàn)了自動化、智能化，每小時可分揀40萬件，峰值操作量每天可達千萬件，準確率達99.99%。”該地中通負責人張佳介紹，得益于自動化和智能化，整個轉(zhuǎn)運中心可部分實現(xiàn)“黑燈工廠”，在人力成本降低的同時，轉(zhuǎn)運效率還大大提高。

在末端投遞環(huán)節(jié)無人機、無人車的應用也讓快遞服務提質(zhì)增效。

6月28日，一架滿載貴陽蜂糖李等特色產(chǎn)品的通航飛機從貴陽飛往成都，而后交由豐翼方舟40無人機空運至金堂縣科瑪小鎮(zhèn)，并通過快遞員配送至客戶手中。隨后，運載成都生鮮水果的通航飛機從成都飛抵貴陽。自此，全國首條“干-支-末”跨省低空物流首航取得圓滿成功……

這些正是郵政快遞業(yè)逐漸由勞動密集型向技術(shù)密集型轉(zhuǎn)型的一個縮影。投用智能監(jiān)控、智能安檢等裝備，提升作業(yè)效率與安全水平；無人機實現(xiàn)跨海、翻山、進村等多場景常態(tài)化運營，成為末端配送的有力補充；深化大數(shù)據(jù)、云計算、數(shù)字孿生等技術(shù)應用，推動供應鏈數(shù)智化轉(zhuǎn)型……快遞“黑馬”宛如添上科技“翅膀”，每一件包裹都充盈著智慧光芒。

快遞業(yè)在著力增強科技研發(fā)、推動數(shù)據(jù)賦能過程中，更好地滿足了人民群眾提速、提質(zhì)、提效的美好用郵需要。

包裹低碳 綠色發(fā)展共減排

從2012年到2023年，我國快遞業(yè)務量年平均增速超過30%。物流運輸量不斷激增、快遞產(chǎn)生的包裝廢棄物與日俱增，由此帶來上揚的碳排放總量。

2016年，《推進快遞業(yè)綠色包裝工作實施方案》出臺。2019年，國家郵政局推動實施“9571”工程，對電子運單使用率、不再二次包裝率、循環(huán)中轉(zhuǎn)袋使用率提出了明確目標。2020年實施的“9792”工程，給快遞包裝回收提出了更高的要求。2023年底，八部門發(fā)布《深入推進快遞包裝綠色轉(zhuǎn)型行動方案》，明確到2025年底，快遞綠色包裝標準體系全面建立，禁止使用有毒有害快遞包裝要求全面落實……

隨著綠色快遞的宣傳推廣，過去一個小包裹纏得“里三層、外三層”的情況不見了；一些快件上的膠帶悄然消失，改為“免膠包裹”；許多小區(qū)設置了專門的快遞箱或包裝廢料回收點……

國家郵政局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2023年全國電商快件不再二次包裝比例超過95%，使用可循環(huán)包裝的郵件快件超10億件，回收復用質(zhì)量完好的瓦楞紙箱超8.2億個。

綠色發(fā)展理念已融入郵政快遞業(yè)全鏈條。

在倉儲環(huán)節(jié)，浙江杭州申通快遞華東分撥中心的屋頂上，一片片光伏板在陽光的照射下熠熠生輝。該光伏項目每年可提供約127.6萬千瓦時綠色清潔電能。在運輸環(huán)節(jié)，順豐速運已累計投放新能源車輛超過3.1萬輛。在中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，極兔速遞累計使用循環(huán)中轉(zhuǎn)袋約2560萬個……

今年6月，我國首部關(guān)于快遞包裝的強制性國家標準《快遞包裝重金屬與特定物質(zhì)限量》以及另一項關(guān)于快遞包裝的推薦性國家標準《快遞循環(huán)包裝箱》正式開始實施。低污染、低消耗、低排放的綠色快遞，為建設美麗中國持續(xù)貢獻力量。